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我念开一家山地车专卖店有没有好的发起

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  提供一些经验和建议:1,目前山地车,国内市场竞争很激烈,仅仅靠门店、靠山地车一般很难支持,很多地区都有骑友反映说,捷安特 美利达的加盟门店都关了不少(像我所在的东莞松山湖,两个喜德盛门店其中一个是双层铺的,都改出租旅游单车了),何况其它。仅仅靠热情、年轻、甚至有一定资本都不一定盈利的(美国大牌佳能戴尔——Cannondale、西班牙大牌orbea等在中国的销售都失败了、目前崔克和闪电的中国分公司也是在战未来——闪电中国的注册资本就高达一千多万呢,赔本维持全国门店系统,包括深圳和杭州这样有一定消费力的地区,同时投资开一家捷安特或美利达门店,再开一家闪电门店的大老板,都不易赚到钱)。。。2,所以想好了先、把你所在地区的市场摸透,包括:别的牌子门店有多少家?本地热卖的山地车,是哪些牌子和价格区间?本地消费群体,有没有公路车的(限于国内建设和路况,从山地车改公路车的骑行者很多,未来若干年内也是一种趋势)?本地环境,有没有适合玩山地车的地方(比如像张家口崇礼有几个山地车公园、以及山西、四川、云南等多山地区,山地车特别是中高端软尾山地车就好卖,一手二手都畅销;而北京 上海 河北等一马平川的地区,很多山地车玩家因没地方去越野,冲山,就放弃了或改骑公路车)?本地的潜在消费能力,有没有接受6千-9千、1W及以上中高端车的(如果有,可以兼营进口车类,以拉开竞争档次)。。。3,多项经营:门店、网络销售并举才可以;自己也是爱好者的老板就有竞争力了,以玩会友,组织骑友俱乐部,参加民间骑行活动和比赛(去各大骑行网站搜寻各地的赛事)。还要考虑几年的店面租金和广告宣传、养活技师的投入问题。。。国内的山地车现状 你最好先在网上调查了解清楚。从几百块到几千块,都是主力,但牌子、品质、售后都不一样,你要做哪个层次的,一开始就会被锁定了,比如在四线城镇的话 一般就是几百块的车好卖,这样的店容易存活,但开局也就注定了结果,这样的店无论怎么发展,都突破不上去,会被本地的捷安特 美利达门店压制(毕竟捷 美的口碑在那里)。你可以往上做一个层次,比如加盟捷或美 做他们的门店,但是一个普通加盟门店 也不易赚钱,本身你是以批发价拿货,进了货卖不掉是不给退换的,毕竟价格都是一两千起步的,不是几百的,很占压资金,一旦资金链紧张你就不好办了。总之 考虑清楚了吧,现在除了那些有一定经营年头+门店和网店并举+能拿到一手价格货源、或自己是资深技术型玩家(比如会编轮、技术好可以组队带头去打比赛等)经营的、或很有资本的(可以做到捷安特的地区代理商,这样日子就好过了),其它的都勉强存活。有的人是不开门店,开网店,但网店竞争也很激烈,而且人家老店都是几个钻几个皇冠的,很多回头客,新店很难揽到生意(标价低了 人家不敢买,而且很多牌子是限价的,标价不能低于某个价位、标价高了 更没人买)。

本站文章于2019-11-18 18:40,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:我念开一家山地车专卖店有没有好的发起
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